Pesquisar este blog

[aStro-LáBio]°² = [diáRio de boRdo]°²

o tempo de uma gaveta aberta
é o tempo de uso de uma gaveta aberta
é o tempo de uma gaveta em uso
agora fechada a gaveta guarda
o tempo para trás levou
e não volta mais: voou





para chegar até lá, siga a seta vermelha:

ctrl + c -> aeromancia.blogspot.com -> ctrl + v -> barra de endereços -> enter



érica zíngano | francine jallageas | ícaro lira | lucas parente

domingo, 9 de agosto de 2009

é isso
eu sou um huno derrotado
que só pensa em voltar pro seu país
mas com a consciência de nao poder andar mais sozinho
descer de seu cavalo (a única coisa que permanece de pé)
porque se descer não sobe mais
será?
acho que fui longe demais

sábado, 8 de agosto de 2009

Alice never could quite make out, in thinking it over afterwards, how it was that they began: all she remembers is, that they were running hand in hand, and the Queen went so fast that it was all she could do to keep up with her: and still the Queen kept crying `Faster! Faster!' but Alice felt she could not go faster, thought she had not breath left to say so.

The most curious part of the thing was, that the trees and the other things round them never changed their places at all: however fast they went, they never seemed to pass anything. `I wonder if all the things move along with us?' thought poor puzzled Alice. And the Queen seemed to guess her thoughts, for she cried, `Faster! Don't try to talk!'

Not that Alice had any idea of doing that. She felt as if she would never be able to talk again, she was getting so much out of breath: and still the Queen cried `Faster! Faster!' and dragged her along. `Are we nearly there?' Alice managed to pant out at last.

`Nearly there!' the Queen repeated. `Why, we passed it ten minutes ago! Faster! And they ran on for a time in silence, with the wind whistling in Alice's ears, and almost blowing her hair off her head, she fancied.

`Now! Now!' cried the Queen. `Faster! Faster!' And they went so fast that at last they seemed to skim through the air, hardly touching the ground with their feet, till suddenly, just as Alice was getting quite exhausted, they stopped, and she found herself sitting on the ground, breathless and giddy.

The Queen propped her up against a tree, and said kindly, `You may rest a little now.'

Alice looked round her in great surprise. `Why, I do believe we've been under this tree the whole time! Everything's just as it was!'

`Of course it is,' said the Queen, `what would you have it?'

`Well, in our country,' said Alice, still panting a little, `you'd generally get to somewhere else -- if you ran very fast for a long time, as we've been doing.'

`A slow sort of country!' said the Queen. `Now, here, you see, it takes all the running you can do, to keep in the same place.

If you want to get somewhere else, you must run at least twice as fast as that!'

citas 1

A memória é uma ilha de edição.

Waly Salomão.

 

***

Se a memória é uma ilha de edição, então o que é a saudade?

Juliana Fontarini.

*** 

“Pero lo más importante en los hombres son los ojos y pies. Hay que saber ver el mundo y entrar en él.”

Alfred Doblin. Berlin Alexanderplatz.

 

***

“El único verdadero viaje, el único baño de juventud sería el de no andar hacia nuevos paisajes, sino tener otros ojos.”

         Marcel Proust. En busca del tiempo perdido.

*** 

“Soñamos con viajes a través del Universo; ¿el Universo no está en nosotros? No conocemos las profundidades de nuestro espíritu. El camino misterioso va hacia el interior. Es en nosotros y no en otra parte, donde se halla la Eternidad de los mundos, el pasado y el futuro.”

Novalis citado en Albert Beguin, Création et Destinée, París, Seuil, 1973, pág. 46.

*** 

"no puede ser que nos separemos así, antes de habernos encontrado."

Cortázar.

 

***

 

 Cantares... 

.  Todo pasa y todo queda,  pero lo nuestro es pasar,  pasar haciendo caminos,  caminos sobre el mar.  ..  Nunca persequí la gloria,  ni dejar en la memoria  de los homres mi canción;  yo  amo los mundos sutiles,  ingrávidos y gentiles,  como pompas de jabón.  .  Me gusta verlos pintarse  de sol y grana, volar  bajo el cielo azul, temblar  súbitamente y quebrarse...  .  Nunca perseguí la gloria.  .  Caminante, son tus huellas  el camino y nada más;  caminante, no hay camino,  se hace camino al andar.  .  Al andar se hace camino  y al volver la vista atrás  se ve la senda que nunca  se ha de volver a pisar.  .  Caminante no hay camino  sino estelas en la mar...  .  Hace algún tiempo en ese lugar  donde hoy los bosques se visten   de espinos  se oyó la voz de un poeta gritar  "Caminante no hay camino,  se hace camino al andar..."  .  Golpe a golpe, verso a verso...  .  Murió el poeta lejos del hogar.  Le cubre el polvo de un país   vecino.  Al alejarse le vieron llorar.  "Caminante no hay camino,  se hace camino al andar..."  .  Golpe a golpe, verso a verso...  .  Cuando el jilguero no puede   cantar.  Cuando el poeta es un peregrino,  cuando de nada nos sirve rezar.  "Caminante no hay camino,  se hace camino al andar..."  .  Golpe a golpe, verso a verso. 
Antonio Machado

 

***

Volando vengo,

Volando voy…

Camarón de la isla.

***

"Se você quer ver a sua vida passar na sua frente como um filme, basta viajar".

Andy Warhol. Minha filosofia de A a B e vice-versa.

 

***

Se fue lejos para seguir aquí.

Kafka

 

***

Mais rápido! Mais rápido!

Porque correr dessa maneira?

Para continuar no mesmo lugar!

Alice através do espelho, Lewis Carroll

 

***

“O bien arraigarse, encontrar o dar forma a las raíces de uno, arrancar al espacio el lugar que será el nuestro, construir, plantar, apropriarse milímetro a milímetro de la propia casa: pertenecer por entero a nuestro pueblo, saber que uno es de la región de Cevennes o de Poitou.

         O bien no llevar más que lo puesto, no guardar nada, vivir en un hotel y cambiar a menudo de hotel y de ciudad y de país, hablar, leer indiferentemente cuatro o cinco lenguas; no sentirse en casa en ninguna parte, pero sentirse bien casi en todos los sitios.”

Perec. Especies de Espacios.

 

***

“En definitiva, ir con los nietos a recoger moras por los angostos caminos nacionalistas o viajar y perder países, perderlos todos viajando en los trenes iluminados del mundo nocturno, ser extranjero siempre.”

         Enrique Vila-matas

 

***

"Agora podia considerar-se em casa em qualquer lugar. E foi a partir daí que não se sentiu mais em casa em lugar nenhum."

Sandor Márai. As Confissões de um Burguês.

***

 

“Observava tudo: objetos, paisagens, seres humanos - como se fosse uma testemunha ocular que vê cada coisa pela primeira e talvez pela última vez e sabe que um dia deverá contar tudo aos homens do futuro... A cultura, ou tudo o que assim em geral se define - pontes, lampiões, quadros, sistemas monetários, poemas – tudo se partia aos pedaços diante de meus olhos. Não desapareceu, mas começou a mudar em ritmo vertiginoso, como se tivesse sido mudada a pressão atmosférica em que estávamos acostumados a viver... senti que tinha uma tarefa urgente, queria ver ainda alguma coisa 'no estado original', antes que se realizasse essa mudança indefinível e assustadora. fui viajar."

Sandor Márai. As Confissões de um Burguês, Sandor Márai, 1935

 

***

"Una vez de regreso, en su sillón, frente a un albun o un aparato estereoscópico, se relajarán, se pondrán a amar al mundo, comenzarán a viajar."

não consigo mais descobrir de quem é essa frase...

***

"A melhor parte da viagem é planejar e depois contar."

Meu avô Achilles Gadelha.

citas 2

“El pasado, decía Proust, no solo no es fugaz, es que no se mueve de sitio. Con París pasa lo mismo, jamás ha salido de viaje. Y encima es interminable, no se acaba nunca.”

Enrique Vila-Matas. Paris no se acaba nunca.

*** 

“Quien ha tenido la suerte de vivir en ella cuando joven, luego Paris le acompaña, vaya a donde vaya, todo el resto de su vida.”

Hemingway. Paris es una fiesta.

***

 

“Ma’ perdido que Teniente Bello”

Dito popular chileno.

 

*** 

 

3.1 La Ciudad Genérica es lo que queda después de que grandes sectores de la vida urbana se pasaran al ciberespacio. Es un lugar de sensaciones tenues y distendidas, de contadísimas emociones, discreto y misterioso como un gran espacio iluminado por una lamparilla de noche. Comparada con la ciudad clásica, la Ciudad Genérica está sedada, y habitualmente se percibe desde una posición sedentaria. En vez de concentración – presencia simultánea – en la Ciudad Genérica cada “momento” concreto se aleja de los demás para crear un trance de experiencias estéticas casi inapreciables: las variaciones de color en la iluminación fluorescente de un edifício de oficinas justo antes de la puesta de sol, o las sutilezas de los blancos ligeramente distintos de una señal iluminada en la noche. Al igual que la comida japonesa, las sensaciones pueden  reconstituirse e intensificarse en la mente, o no: simplemente se pueden dejar de lado (hay donde elegir). Esta omnipresente falta de urgencia e insistencia actúa como una potente droga; induce a una alucinación de lo normal.

 

Rem Koolhaas. La ciudad genérica.

***

 

         The matrix has its roots in primitive arcade games. … Cyberspace. A consensual hallucination experienced daily by billions of legitimate operators, in every nation, by children being taught mathematical concepts. … A graphic representation of data abstracted from banks of every computer in the human system. Unthinkable complexity. Lines of light ranged in the nonspace of the mind, clusters and constellations of data. Like city lights, receding.

 

William Gibson, 69. Neuromancer.

Alejandro Bello

Alejandro Bello Silva
Teniente 2º Alejandro Bello Silva
Teniente 1°
LealtadBandera de Chile Chile
Servicio/ramaEjército

Nacimiento1887
Fallecimiento¿1914?

El teniente 1º Alejandro Bello Silva (*1887 - ¿1914?), fue un aviador chileno que se extravió en 1914, mientras efectuaba una prueba necesaria para obtener el título de piloto militar.

Contenido

 [ocultar]

Biografía [editar]

El tercero de los cuatro hijos de José María Bello (hijo de Andrés Bello) y Ana Rosa Silva vivió su infancia enAncud debido al relegamiento de su padre por la Guerra Civil de 1891.

El 27 de mayo de 1909, con 22 años, ingresó como cadete a la Escuela Militar, obteniendo el grado de Teniente 2° de Ejército. Efectuó estudios de aviación en Francia, en la Escuela de Aviación "L´Espace".

El 9 de marzo de 1914, el teniente Bello se encontraba en el aeródromo Lo Espejo, donde debía efectuar un examen para poder conseguir el título de piloto militar. Bello, junto a dos compañeros tenían que realizar el circuito Lo Espejo-Culitrín-Cartagena-Lo Espejo, en la zona central de Chile, para aprobar el examen.

Durante el primer intento los aviadores tuvieron que regresar a la base porque la visibilidad era pésima debido a laneblina. Durante el aterrizaje de regreso, Bello dañó su aeronave. En el segundo intento, Bello usó un biplanoSánchez-Besa número 13, de nombre "Manuel Rodríguez". Despegó junto a un compañero y el instructor, quienes tuvieron que realizar un aterrizaje de emergencia por falta de combustible. Sin embargo, Alejandro Bello continuó su ruta y se perdió entre las nubes.

Búsqueda [editar]

Bello desapareció y ese mismo día se iniciaron las búsquedas. Varias personas afirman haber visto el aterrizaje o la caída del avión, aunque estos datos eran falsos[cita requerida]. A partir de ese momento se generaron diversas teorías, algunas de las cuales dicen que Bello cayó al mar o que la nave destruida se encuentra en una quebrada. Se han efectuado diversas expediciones para dar con algunas pistas, la penúltima de ellas en 1988, pero no se han encontrado rastros del teniente Bello ni del avión que piloteaba.

El 28 de noviembre de 2007 partió una expedición a la comuna de San Antonio.1 2 En los cerros de Cuncumén encontraron dos piezas metálicas pertenecientes a un avión.

Jaime González Colville, de la Academia Chilena de la Historia consideró que es muy dudoso que los restos del teniente Bello se encuentren cerca de Cuncumén.3

El teniente Bello en la cultura popular [editar]

En Chile se utiliza la expresión "más perdido que el Teniente Bello" para referirse a personas distraídas o que se han perdido en el camino.

mudanza - raval - shock corridor

PHILIP: Estoy completamente bloqueado. Un viaje espantoso. Desde que se sale de Nueva York nada cambia, todo se parece hasta tal punto que no es posible imaginar que algo cambie… Me he convertido en un extraño para mí mismo… Imaginaba solamente que esto continuará siempre así. A veces, por la noche, estaba convencido de que volvería al día siguiente. Y, sin embargo, continuaba mi viaje y escuchaba es radio jactanciosa. Y, por la noche, en un motel perfectamente idéntico al de la noche anterior, miraba esa televisión inhumana. He perdido la capacidad de ver y oír.

 

EDDA: Hace tiempo que las ha perdido. No hace falta viajar por América para eso. S está en ese estado cuando se ha perdido el sentimiento de uno mismo y hace tiempo que tú lo has perdido. Por esa razón necesitas pruebas de tu existencia. Probar que todavía estás realmente ahí. Tus historias y tus aventuras… Hablas de ellas como si fueras el único que las vive. Por eso sacas esas fotos. Tienes algo en la mano, una prueba de que eres tú el que ha visto algo. Por eso has venido aquí, para que alguien te escuche y escuche tus historias que, de hecho, no te las cuentas sino a tí mismo. Pero, a la larga, eso no es suficiente.

 

PHILIP: Es verdad. El acto de fotografar tiene algo que ver con la prueba. A menudo, mientras espero que la foto surja, me encuentro preso de una extraña impaciencia. Tengo prisa por comparar la foto obtenida con la realidad. Pero esta comparación no atenúa nunca mi inquietitud…

 

EDDA: No puedes quedarte aquí.

 

PHILIP: … porque esas imágenes inmóviles son superadas siempre por la realidad. No podía hacer otra cosa que sacar fotos como un poseso. En absoluto puedo imaginarme otras fotos que estas polaroids.

 

EDDA: No quiero que te quedes aquí, ¿comprendes?. Verdaderamente has perdido la capacidad de ver y oír. No quiero que te quedes.

 

PHILIP: ¿En serio?

 

EDDA: Sí, amigo mío. No puedo ayudarte. Me gustaría consolarte.

 

PHILIP: No comprendo.

 

EDDA: Tampoco yo sé cómo vivir. Tampoco a mí se me ha enseñado. En esta ciudad, cuando se llega a un cruce se diría que se ha llegado a un claro en el bosque.

 

Alicia en la ciudad. Wim Wenders.

DECOLANDO - DESPEGANDO - CAINDO

Eu ainda vou morrer num avião (como se fosse capaz de morrer várias vezes). Eu tenho medo dessa merda. Principalmente quando é pequeno, quando voa de Fortaleza a São Paulo, quando está cheio de pessoas inocentes (quando vejo empresários me sinto mais seguro). Conhecia duas pessoas que estavam no acidente da Airfrance. Acidente... essa palavra não dá conta.

 

Mudança de vôo, avião desaparecido no Atlântico, Michael Jackson morto aos 50, encontro com Luanne no aeroporto, tudo indica que hoje é o meu dia.  Busco sinais da minha queda. Como Anecy Rocha na Lira do Delírio. Dá pra ver que ela ia morrer no fosso daquele elevador.

 

Estou rodeado de acidentes. O avião da TAM em Congonhas, o buraco do metrô em Pinheiros, o avião que não conseguiu decolar em Barajas, a queda no oceano. 162 + 7 + 159 + 228. Um total de 556 mortos. Numero cabalístico (7). Tenho que parar de fumar maconha.

 

O avião decola. As subidas e descidas antes de estabilizar o vôo. As noites mal dormidas. Sempre que enfrento uma turbulência juro que nunca mais vou voar. Depois de aterrissar esqueço.

 

Uma americana linda do meu lado. Sento e ela sorri pra mim. Tem cara de sueca. Impressionante como os americanos são diferentes dos ingleses. Mais nórdicos do que os ingleses. São da Irlanda, da Islândia, da Suécia, da Suíça. São mais “puros” .

 

É sempre uma experiência interessante observar alguém dormindo. Principalmente quando é uma mulher desconhecida. Os japoneses e o negão de trás de mim me observam observando a americana dormindo. Arregalados.

 

Vontade de comer essa gringa aqui mesmo. Meto a minha mão na sua buceta por sobre a calça jeans (azul escuro). Depois meto a sua cabeça no meu pau. Abaixo as calças dela, tiro a sua blusa (como uma boneca, é raspada). E como o seu cú no meio do corredor do avião, entre os japoneses, que olham sem sacar fotos (impressionante), e os espanhóis que aplaudem.

O avião é um grande falo voador.

 

Ela está dormindo ao meu lado enquanto escrevo isso nas primeiras e últimas páginas do livro do K Dick (A scanner darkly). Melhor fazer silêncio.

 

Depois o negão do assento de trás se levanta, o mesmo negão que não me deixou rebaixar o meu assento (ele é grande demais), ele se levanta com o pau na mão e enfia na boca dela. Eu sorrio pro meu companheiro.

 

Ela desperta. O vôo começa a descer. Vamos cair em Paris. Eu devolvo a sua caneta. Ela sorri.

P.S. Ah rapaz, acho que um acidente de avião é o encontro espiritual máximo, porque se o homem já é de alguma forma a matéria se tornando consciente, a experiência do choque do avião é a consciência se unindo de volta à materia, união cósmica material e espiritual portanto, afinal, e além do mais, estávamos voando e continuaremosmos voando, talvez multiplicados por  todas as partículas em polvorosa. Um choque desse deve ser infinito: ele tem o poder de se interrelacionar com todas as outras forças. Enfim, brother, não é mais apenas o gozo da indistinção à la Ballard, da carne e do ferro, é algo bem mais elevado. E a turbulência é, do ponto de vista da teoria do caos, algo muito importante, cuja dinâmica, é de uma complexidade incrível. Mas ela gera em mim um sonho de infância.

sexta-feira, 7 de agosto de 2009

.
. .
"DIARIO DE RUTA
Domingo, 30 de mayo
8.30 h. 15ºC
Desayuno; jugo de naranja, magdalenas, dulce de higos, café.
11.45 h. Partida. 20°C, brisa, sol tímido, algo de niebla.
Incertidumbre: los carteles anuncian que en el próximo paradero hay un
hotel, pero éste no figura en nuestro mapa.
11.55 h. Paradero: AIRE DE VENOY-GROSSE PIERRE.
Bar, buffet, tienda, gasolina. Orientación de Fafner: S.E.
Almuerzo: crudités (contra el escorbuto), pollo con papas fritas, café
(buffet "L'Arche").
13.20 h. Partida. El termómetro marca...
¡35ºC!
Compramos naranjas en la tienda: ¡salvados del escorbuto!
Segundo contacto telefónico con la patrulla de salvamento. Tiempo
brumoso y pesado.
13.25 h. Paradero: AIRE DE LA GROSSE TOUR.
Senderos para los vehículos. Bosques, campos.
Parking más salvaje que los otros, hermoso.
25ºC.
15.45 h. 27°C. Por primera vez advertimos la presencia de pequeñas moscas
sumamente fastidiosas, lo que parece confirmar que, en efecto, avanzamos
hacia el sud.
Cena: Mousse d'oie aux cèpes, espaguetis (con aceite o con manteca, según
los gustos), café.
Se acabó la película fotográfica. Tendremos que dibujar los dos próximos
paraderos.
21 h, Este paradero, situado en la floresta salvaje y tropical de la
autopista, no está exento de peligros. Por la noche comienza una
invasión despiadada de hormigas feroces. Nos invaden completamente.
Donde entre otras cosas se sospecha la intromisión de fuerzas hostiles,
cuyos signos son debidamente despistados, a lo que se suma un espionaje
entre amistoso e imaginario del que habrá otras noticias más adelante.
Claro, no podía ser que fuéramos los únicos en interesarnos por esta otra autopista que poco
a poco nos deja penetrar en sus secretos, tomándonos cariño como se lo vamos tomando
nosotros a ella, y así con poco ruido y sin violencia entramos en posesión de sus caminos,
senderos y lugares recónditos, y eso se asemeja al hecho de ir poseyendo a un ser amado en
la cama, con caricias y miradas y murmullos que poco a poco se revelan como puertas y
ventanas tras de las cuales siempre hay otras, más dulces, más bellas, y al final nadie sabe
quién abre la puerta, quién es la ventana o quién tiene a quién entre los brazos. Así con la
autopista: sabemos que en muchos aspectos no es lo que pensábamos antes. Coches,
camiones, ambulancias pasan muy rápido y con una suavidad asombrosa, pero basta mirar
bien para darse cuenta de que a veces no tienen ruedas y que no pasan por la autopista
como un pie puede pasar por el suelo, dejando atrás lo pisado. No, eso es al mismo tiempo
autopista, asfalto y coches, un solo ser que respira y avanza; a veces una que otra de sus
partes rompe el ritmo, sale del organismo principal, y con un movimiento lateral
cuidadosamente calculado para no romper el equilibrio del conjunto ni herir a otra parte de
ese ser vivo que avanza con ruido y cadencia de oleaje, se desliza, se detiene en un parking,
y esa decisión —que no siempre debe ser fácil porque me parece que la cosa viva que no ha
cesado de pasar ante nosotros desde hace cinco días ya, extrae su fuerza de su capacidad de
hipnotizar a todos y fijarlos en la autopista— es como una nueva creación de aquellos que
suavemente se paran, toman forma humana, caminan, se separan de la máquina que hasta
ese momento era ellos.
Pero ya ningún peligro para nosotros, que hemos comprendido hasta qué puntó la
verdadera autopista no es aquélla, sino la paralela que sospechábamos desde hace años y
que por fin vivimos (tan bien que ya nos parece perfectamente normal estar así a la orilla de
la ruta, hay que sacudirse de vez en cuando para acordarse de que es una aventura y no
solamente otra versión de la vida de todos los días... Vida ya bastante llena de locuras para
ciertas personas, como por ejemplo los dos compadres de Julio que no sé cómo se enteraron
de la expedición y supongo que vinieron en auto-stop hasta encontrarnos; y sin embargo,
los que más usaron la palabra locura cuando se enteraron de nuestro proyecto, más belleza
le dieron. Bien sabían en el fondo que ya era tarde para devolvernos al buen camino,
camino que de todas maneras nunca hemos seguido ni el uno ni la otra, creo).
Pero claro, están los celosos, los que sospechan, los que tienen ganas pero nunca
tendrán el coraje de hacerlo, por lo cual nada les daría un placer más grande que un fracaso.
Y hay Ellos, como siempre: ahora que ya nada pueden escuchar por teléfono, que se ha
quedado mudo en casa o sonando para nadie, y que no pueden alcanzarme directamente con
su espionaje (como no sé mucho de eso de instalar micrófonos secretos, cuántas veces les
habré dicho por las dudas Fuck you, friends, mientras regaba las plantas o descorría las
cortinas), deben estar enfurecidos al ver que la organización científica y doméstica de la
expedición está bien establecida, y que dos minutos después de llegar a un parking ya
estamos instalados, la heladera a nivel, cada cosa en su sitio y nosotros ya listos para un
cafecito u otra cosa según la hora. Poco a poco, pero muy claramente, nos damos cuenta de
los signos. Es evidente que no van a intervenir directamente, pero ya en el segundo día de
viaje, el primer parking cerrado, ¿no era como una tentación para que renunciáramos al
proyecto? ¿Los exaspera no comprender verdaderamente lo que estamos buscando, creen
acaso que estamos complotando alguna reunión sospechosa en la autopista?"
extraído de
LOS AUTONAUTAS
DE LA COSMOPISTA
o
Un viaje atemporal París-Marsella
CAROL DUNLOP
JULIO CORTÁZAR

quinta-feira, 6 de agosto de 2009

quarta-feira, 5 de agosto de 2009

.